汽車是我們現代社會出行的主要工具，所以對于它的各種組件和加工技術的了解學習都是十分重要的。汽車輪重臺是一種汽車檢驗臺的重要組成部分，主要用于測定汽車各輪的垂直載荷，提供汽車制動檢測時計算各軸及整車的制動能效所需的軸載荷數據。它的工作狀態對數據的準確性和輪胎使用的安全性有很大影響，所以我們需要多多底盤測功機是一種用來測試汽車動力性、多工況排放指標、燃油指標等性能的室內臺架試驗設備。下面我們一起來看看底盤測功機的工作原理是什么吧。
1、單滾筒底盤測功機支承每側驅動車輪的滾筒為一個，滾筒直徑較大（一般在1500～2500mm之間），支承軸承少，臺架的機械損失小。滾筒直徑越大，車輪在滾筒上就越像在平路上滾動，輪胎與滾筒的滑轉率小、滾動阻力小，因而測試精度高，但制造和安裝費用大，一般用于制造廠和科研單位。
2、雙滾筒式底盤測功機支承每側驅動車輪的滾筒為兩個，滾筒直徑?。ㄒ话阍?80～500mm之間），與單滾筒相比，多了四個支承軸承和一個聯軸器，在檢測過程中，其機械損失較大。滾筒直徑越小，車輪與滾筒的接觸就與在平路上差別越大，輪胎與滾筒的滑轉率增大、滾動阻力增大，所以測試精度較差；優點是設備成本低，使用方便，一般用于汽車使用、維修行業及汽車檢測線或檢測站。
以上就是底盤測功機的工作原理，底盤測功機是用滾筒模擬代替路面，汽車在正常勻速行駛時遇到的各種阻力通過加載裝置模擬。汽車驅動滾筒，加載裝置通過定子對轉子施加制動力矩，同時，定子受到轉子的反作用力矩，此力矩被力傳感器測得并換算成驅動輪的轉矩和功率。
小編：jx
